Matkailuauton verotus 2026: ajoneuvovero, autovero ja retkeilyauto

Matkailuauton ajoneuvovero koostuu perusverosta ja dieselautoissa lisäksi käyttövoimaverosta. Käyttövoimavero on 1.1.2026 alkaen 5,5 senttiä päivässä jokaiselta alkavalta 100 kg:lta kokonaismassaa, eli 3 500 kg:n dieselmatkailuauto maksaa sitä 702,63 € vuodessa. Kun perusvero on 397,12 € (CO₂-päästö 240 g/km), koko vuoden ajoneuvovero on noin 1 100 €. Autoverosta on vapaa matkailuauto, jonka omamassa on vähintään 2 500 kg ja joka täyttää majoitustilan vaatimukset.

Verot on tarkistettu Traficomin ja Finlexin tiedoista lokakuussa 2026. Oman autosi tarkan veron näet ajoneuvoverolipusta tai Traficomin Oma asiointi -palvelusta.

Ajoneuvovero kahdessa osassa

Ajoneuvoveroa maksetaan Suomessa rekisteröidystä henkilö-, paketti-, matkailu- tai kuorma-autosta, kun se on liikennekäytössä. Vero lasketaan päiväkohtaisena, joten se kertyy vain niiltä päiviltä, joina auto on liikennekäytössä. Talveksi liikennekäytöstä poistettu matkailuauto ei kerrytä veroa.

Vero muodostuu kahdesta osasta:

• Perusvero määräytyy ensisijaisesti valmistajan ilmoittaman CO₂-päästöarvon mukaan. Jos rekisterissä ei ole verotukseen kelpaavaa päästöarvoa, perusvero määräytyy tieliikenteessä suurimman sallitun kokonaismassan mukaan.

• Käyttövoimavero määrätään autoille, joiden käyttövoima on muu kuin bensiini. Bensiinikäyttöinen matkailuauto maksaa siis vain perusveroa.

Asuntovaunusta ei makseta ajoneuvoveroa, koska vero koskee vain autoja. Vaunun kustannuksia on käsitelty oppaassa pieni asuntovaunu.

Perusvero CO₂-päästön mukaan

Perusvero lasketaan samoista taulukoista kuin henkilö- ja pakettiautoilla. Uudemmissa autoissa päästö on mitattu WLTP-menetelmällä, ja niihin sovelletaan verotaulukkoa 1 A. Vanhemmissa NEDC-menetelmällä mitatuissa autoissa käytetään taulukkoa 1, jonka eurot poikkeavat hieman.

Pienin perusvero on 106,21 € vuodessa, ja suurin 654,44 € koskee autoja, joiden päästö on vähintään 400 g/km. Tarkista oman auton arvo rekisteröintitodistuksesta, sillä samankin mallin päästöarvo vaihtelee moottorin ja varustelun mukaan.

Taulukoiden ero näkyy esimerkiksi 240 g/km:n autossa: NEDC-taulukossa perusvero on 402,96 € ja WLTP-taulukossa 397,12 € vuodessa. Kahden samanlaisen auton vero voi siis poiketa, vaikka paperilla oleva päästöluku on sama.

Kokonaismassan mukaan perusvero määräytyy henkilöautoissa, jotka on otettu käyttöön ennen vuotta 2001 (enintään 2 500 kg) tai ennen vuotta 2002 (yli 2 500 kg), sekä aina, kun rekisteristä puuttuu käyttökelpoinen päästöarvo.

Käyttövoimavero nousi vuoden 2026 alussa

Vuoden 2025 loppuun dieselkäyttöinen matkailuauto maksoi käyttövoimaveroa samaa tasoa kuin pakettiauto, 0,9 senttiä päivässä jokaiselta alkavalta 100 kg:lta. Lailla 814/2024 matkailuauto poistettiin tästä ryhmästä. Vuodesta 2026 alkaen dieselmatkailuauton käyttövoimavero on 5,5 senttiä päivässä, eli sama kuin dieselkäyttöisellä henkilöautolla.

Matkailuautoja koskee yksi poikkeus: veroa laskettaessa otetaan huomioon enintään 7 500 kg:n kokonaismassa. Käyttövoimavero voi siten olla enintään 4,125 € päivässä eli 1 505,63 € vuodessa.

Korotus on suuri. 3 500 kg:n dieselmatkailuautolla käyttövoimavero nousi 114,98 eurosta 702,63 euroon eli 587,65 € vuodessa, jos auto on koko vuoden liikennekäytössä. Jos auto on liikennekäytössä 190 päivää, korotus on 35 × 4,6 senttiä × 190 eli noin 306 €. Raskaammissa, yli 3 500 kg:n autoissa korotus kasvaa massan mukana aina 7 500 kg:n kattoon asti. Niiden kuljettajalta vaaditaan lisäksi C1-ajokortti.

Muut käyttövoimat ovat edullisempia. Traficomin taulukossa täyssähköauton käyttövoimavero on 1,9 senttiä, bensiinikäyttöisen ladattavan hybridin 0,95 senttiä ja dieselkäyttöisen ladattavan hybridin 3,6 senttiä päivässä jokaiselta alkavalta 100 kg:lta.

Esimerkkilaskelma: vuoden ajoneuvovero

Esimerkkiauto on dieselkäyttöinen matkailuauto, jonka kokonaismassa on 3 500 kg ja WLTP-päästöarvo 240 g/km. Luvut ovat vuoden 2026 verotaulukoista.

Jos auto pidetään liikennekäytössä vain huhtikuun alusta lokakuun puoliväliin, vero jää noin puoleen. Liikennekäytöstä poistaminen kannattaa kuitenkin vain, jos auto todella seisoo, sillä auto on ilmoitettava takaisin liikennekäyttöön ennen seuraavaa ajoa. Talvisäilytys maksaa erikseen. Katoksen tai hallin lisäksi vaihtoehtona ovat leirintäalueet, joista osa vuokraa myös talviseisontapaikkoja.

Matkailuauto, retkeilyauto vai pakettiauto

Verotuksessa ratkaisee rekisteriin merkitty ajoneuvoluokka, ei se, miltä auto näyttää. Traficomin mukaan matkailuauto on erikoiskäyttöön valmistettu M-luokan ajoneuvo, jonka majoitustiloissa on vähintään tukevasti kiinnitettyinä istuimet ja pöytä, istuimista muunnettavat makuupaikat, keittomahdollisuus ja säilytystilaa. EU:n ajoneuvoluokituksessa matkailuauton korimerkintä on SA. Saman ryhmän merkinnät SB ja SC tarkoittavat panssaroitua ajoneuvoa ja ambulanssia, eivätkä ne koske matkailuautoja.

Retkeilyauto ei ole lakitermi. Sillä tarkoitetaan yleensä pakettiautopohjaista, matkailuautoa kapeampaa autoa, joka voi olla rekisterissä matkailuautona, henkilöautona tai pakettiautona. Luokka vaikuttaa veroon merkittävästi.

Pakettiautoksi rekisteröidyn auton tavaratilaa ei saa varustaa majoituskäyttöön ilman seurauksia. Traficomin mukaan autovero voi tulla maksettavaksi, jos alennetun autoveron pakettiautoon lisätään matkailuauton varusteita tai se muutetaan täyden autoveron matkailuautoksi, eli niin sanotuksi retkeilyautoksi. Tällöin auto on muutoskatsastettava.

Traficomin esimerkkitapauksessa vuoden 2001 pakettiautosta rakennettu retkeilyauto ei täyttänyt pakettiauton eikä verovapaan matkailuauton edellytyksiä. Se verotettiin henkilöautona, ja autoveroa määrättiin 780,30 €. Aiemmin maksettua alennettua autoveroa ei otettu huomioon. Uudemmasta ja arvokkaammasta autosta summa olisi suurempi.

Autovero ja verovapaa matkailuauto

Autovero maksetaan kerran, kun auto rekisteröidään Suomessa ensimmäistä kertaa, esimerkiksi uutena tai käytettynä tuotuna. Autoverolain 777/2020 mukaan matkailuauto on autoverosta vapaa, jos

• sen omamassa on vähintään 2 500 kg,

• majoitustilan sisäkorkeus on vähintään 1,85 metriä alueella, jonka leveys on vähintään 0,4 metriä ja pituus vähintään 1,30 metriä auton pituussuunnassa, ja

• majoitustilassa on matkailuauton perusvarusteiden lisäksi tukevasti kiinnitetty kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin.

Jos ehdot eivät täyty, auto verotetaan kuten henkilöauto. Autoveron määrä riippuu tällöin auton yleisestä vähittäismyyntiarvosta Suomen markkinoilla ja CO₂-päästöstä.

Omamassan vaatimus kannattaa suhteuttaa ajokorttiin. Jos verovapaan auton omamassa on 2 500 kg ja kokonaismassa 3 500 kg, kuormalle, matkustajille ja vedelle jää enintään 1 000 kg. B-kortilla ei saa ajaa raskaampaa autoa, ja matkailuauton vuokraus -oppaassa on kerrottu, miten massa kertyy matkalla.

Muistilista ennen ostoa tai tuontia

1. Ajoneuvoluokka: tarkista rekisteröintitodistuksesta, onko auto matkailuauto, henkilöauto vai pakettiauto.

2. Päästöarvo ja mittaustapa: katso CO₂-arvo ja se, onko se mitattu WLTP- vai NEDC-menetelmällä. Ne ratkaisevat perusveron.

3. Kokonaismassa: laske käyttövoimavero kaavalla 5,5 snt × alkavat 100 kg × 365 ja varmista, että B-kortti riittää.

4. Verovapauden ehdot: tuontiautossa mittaa majoitustilan sisäkorkeus ja tarkista omamassa, kylmäsäilytystila ja lämmitin ennen kauppaa.

5. Autoveroilmoitus: tee ilmoitus Verohallinnolle OmaVerossa ennen kuin auton verollinen käyttö Suomessa alkaa tai ennen rekisteröintiä. Jos olet tehnyt käyttöönottoilmoituksen, autoveroilmoitus on tehtävä viiden päivän kuluessa käytön alkamisesta. Verovapaan matkailuauton varusteita ei tarvitse ilmoittaa.

6. Muutokset: jos aiot rakentaa pakettiautoon makuupaikat, selvitä muutoskatsastus ja autovero etukäteen katsastusasemalta.

7. Ajoneuvoveron arvio: laske vuoden vero Traficomin ajoneuvoverolaskurilla ennen kauppaa.